หากมีข้อบกพร่องในการออกแบบ ก่อสร้าง และยอมรับลิฟต์ในการดำเนินโครงการ หากสามารถทบทวนและเปลี่ยนแปลงแบบร่างก่อนการก่อสร้างได้ หากไม่พบหรือแก้ไขโครงการหลังจากเสร็จสิ้นและยอมรับ โครงการโครงการจะเหลือไว้กับอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ผมขอแจ้งปัญหาต่างๆ ที่มักเกิดขึ้นในงานให้เพื่อนร่วมงานทราบ ถ้าสิ่งที่เขียนไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ผมจะกำหนดมาตรฐาน
เหนือกว่า
1. ในการออกแบบเบื้องต้นของโครงการ เจ้าของควรกำหนดข้อกำหนดของลิฟต์ ผู้ผลิต รุ่น และข้อกำหนดอัจฉริยะก่อน การออกแบบหลักจะกำหนดขนาดเพลาตามรุ่นลิฟต์ และสงวนปุ่มควบคุม จอแสดงผล และพอร์ตที่สงวนไว้อื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้มีการเปลี่ยนแปลงรุ่นลิฟต์ คนงานนำการก่อสร้างซ้ำซาก
2. การออกแบบด้านล่างของเพลาลิฟต์ควรสำรองบ่อน้ำระบายน้ำ ปริมาณการระบายน้ำไม่ควรน้อยกว่า 2 เมตร และปริมาตรการระบายน้ำของปั๊มระบายน้ำไม่ควรน้อยกว่า 10L/s หรือเส้นผ่านศูนย์กลางท่อระบายน้ำควรอยู่ที่ 100-150 มม. ระบายน้ำได้ดี
3. รางลิฟต์ลิฟต์และการเชื่อมต่อแบบศักย์ไฟฟ้า มีสามวิธี:
1: ใช้เหล็กเส้นหลักของผนังเฉือนเพลาลิฟต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า f6mm และสำรองจุดเชื่อมต่อที่เท่ากันสำหรับเหล็กเส้นแต่ละชั้น 3-5 ชั้นสำหรับเชื่อมด้วยรางรางลิฟต์
2: ที่นิทรรศการด้านล่าง ชั้นบนสุดนำไปสู่จุดสองจุดจากตัวนำฟ้าผ่า และการเชื่อมแบบศักย์ไฟฟ้าและรางถูกสงวนไว้สำหรับตัวนำฟ้าผ่าลงทุกๆ 20 เมตรที่อยู่ตรงกลาง
3: ที่ชั้นล่าง ชั้นบนสุดนำจากตัวนำป้องกันฟ้าผ่าลงมาพร้อมศักย์ไฟฟ้าสำรองสองตัวที่สำรองไว้โดยตรงตั้งเหล็กแผ่นแบนสังกะสีแบบกระจายความร้อน 25*4 มม. เชื่อมด้วยราง
การต่อลงดินควรเป็นส่วนที่ตัดขวางของแท่งเหล็กเสริมที่มีศักย์ไฟฟ้าสมดุลมากกว่า 6 mm2 และตัวนำฟ้าผ่าแบบเปิดควรมากกว่า 48 mm2 ตามข้อกำหนดการออกแบบ
4. ข้อกำหนดลิฟต์ไฟทางรอกมีเฉพาะไฟที่ระยะ 7 ม. และข้อกำหนดการออกแบบทางแพ่งได้เพิ่มวงจรซ็อกเก็ตและสามารถเพิ่มสวิตช์ลูปปิดวงจรที่สองด้วยสวิตช์รั่ว
เมื่อติดตั้งลิฟต์ในสถานที่ แหล่งจ่ายไฟของรถโดยทั่วไปคือ 220 โวลต์ ซึ่งสามารถใช้สำหรับให้แสงสว่างและเต้ารับเพื่อการก่อสร้างที่ง่าย
ตำแหน่งการออกแบบไฟส่องสว่างของเพลาไม่ควรอยู่ที่ด้านหลังของรถ ไม่ควรอยู่ทางด้านขวาของรถเนื่องจากน้ำหนักถ่วง พื้นที่นี้เป็นช่องวิ่งของสายเคเบิลควบคุมรถ และตำแหน่งควรอยู่บนรางด้านซ้ายของรถ ได้ทั้งสองข้าง
5. รถควรติดตั้งปุ่มสัญญาณเตือน โทรศัพท์ดับเพลิง และไฟฉุกเฉิน โดยมีการหน่วงเวลาไฟฟ้าดับ 90 นาที-120 นาที
6 เมื่อระดับอาคารเป็น - ระดับ 2 กล่องจ่ายไฟคู่ของลิฟต์ควรอยู่ที่ระดับสุดท้ายของโหลด และควรอยู่ในห้องเครื่องลิฟต์ดับเพลิง สวิตช์หลักของห้องเครื่องลิฟต์ควรแยกออกจากเครื่องหลักของลิฟต์, ไฟรถยนต์, ไฟห้องเครื่อง, ไฟเพลา, เต้ารับที่มีมิติและแหล่งจ่ายไฟของเครื่องระบายน้ำ
7. ห้องเครื่องลิฟต์ดับเพลิงและห้องเครื่องลิฟต์โดยสารควรคั่นด้วยไฟร์วอลล์
8. โครงสร้างแผ่นพื้นของเพลาลิฟต์ที่ไม่ใช่ด้านล่างควรมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะรับแรงกระตุ้นของลิฟต์
9. ลิฟต์ความเร็วสูงพิเศษควรสำรองพื้นที่บัฟเฟอร์ของลิฟต์
10. ห้องด้านหน้าของลิฟต์ต้องตกแต่งสองครั้งใน""รหัสการยอมรับคุณภาพการก่อสร้างทางวิศวกรรมลิฟต์"". การสำรองที่นั่งด้านหน้าประตูลิฟต์โดยสารไม่ควรเกิน 6 มม. และลิฟต์บรรทุกสินค้าไม่ควรเกิน 8 มม.
