มลพิษทางเสียงของลิฟต์บ้านแตกต่างจากสถานการณ์เสียงทั่วไป เป็นมลพิษทางเสียงความถี่ต่ำพร้อมด้วยมลพิษจากการสั่นสะเทือนเล็กน้อย เส้นทางการส่งสัญญาณหลักคือการส่งสัญญาณเสียงแบบโซลิดสเตต ในขณะที่เสียงทั่วไปคืออากาศเป็นตัวกลางในการส่งสัญญาณเสียง แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นสารที่มีความหนาแน่นสูง เสียงความถี่ต่ำแพร่กระจายในนั้นด้วยความเร็วที่รวดเร็วและการลดทอนที่ต่ำ จากลักษณะข้างต้น จึงมีการนำมาตรการการรักษาดังต่อไปนี้
1. เครื่องยนต์หลักของลิฟต์เดิมและฐานของตู้จ่ายไฟเชื่อมต่อกับคอนกรีตเสริมเหล็กของอาคารอย่างแน่นหนา ซึ่งจะกลายเป็นเกียร์หลัก"สะพานเสียง" ของเสียงลิฟต์ รากฐานเดิมถูกเปลี่ยนเป็นรากฐานการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนแบบคอมโพสิตบรอดแบนด์ K-value (ค่าสัมประสิทธิ์คอ) เพื่อป้องกันเส้นทางการแพร่กระจายของสัญญาณรบกวนความถี่ต่ำ
2. เสียงกัมมันตภาพรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าของตู้จ่ายไฟก็เป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดมลพิษที่รุนแรงเช่นกัน รากฐานของคอมโพสิตที่มีความถี่กระตุ้นต่ำกว่า 1HZ ใช้สำหรับวางรากฐานของตู้จ่ายไฟ สายไฟขาเข้าและขาออกได้รับการปฏิบัติด้วยการสัมผัสที่นุ่มนวล และการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างอาคารกับพื้นจะถูกตัดการเชื่อมต่อเพื่อสร้าง"สะพานเสียง"", ตัดเสียงรบกวนคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่ต่ำออกจากแหล่งกำเนิด
3. หากมีปัญหาด้านเสียงที่เกิดจากแรงเสียดทานของรางนำหลักของรถและน้ำหนักถ่วงที่ส่งไปยังโครงสร้างรอก ให้ใช้การสั่นสะเทือนรางลิฟต์และอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนเพื่อลดการส่งสัญญาณเสียงโครงสร้างของทางยกประเภทนี้
มุ่งเป้าไปที่การวิเคราะห์เสียงลิฟต์และกลไกการสร้างแรงสั่นสะเทือน ความยากลำบากในการเปลี่ยนแปลงและความสะดวกในการบำรุงรักษา ชุดอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกสปริงแบบลดการสั่นสะเทือนที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพทั้งชุด และใช้ฉนวนกันเสียงความถี่ต่ำและโช้คอัพลดเสียงรบกวนที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นหลังจะถูกลบออกหลังการรักษา เสียงรบกวน หลังการปรับปรุงใหม่ สภาพแวดล้อมเสียงในร่มของครัวเรือนถึงมาตรฐานแห่งชาติใหม่ และผ่านการตรวจสอบของสถาบันตรวจสอบอุปกรณ์พิเศษในท้องถิ่นและการตรวจสอบประจำปีของแผนกบำรุงรักษา
